“汽车流通行业景气度有所好转。”5月31日，中国汽车流通协会表示。随着价格战逐渐消退，多家车企交付量实现环比增长。

6月1日，比亚迪披露的产销快报显示，5月新能源汽车销量24.02万辆，单月销量再创新高；今年累计销量已超100万辆。

传统车企孵化的新能源品牌也迎来不同程度回暖，广汽埃安单月交付4.5万辆再创新高，极氪、AITO问界汽车也均实现环比增长。

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新势力车企中，理想汽车5月交付2.83万辆，连续三个月单月交付量超2万辆；零跑汽车和哪吒汽车上月交付突破万辆，位居新势力车企前列，其中零跑汽车环比增幅达38.18%，时隔7个月单月交付重回万辆。

今年前5月比亚迪累计销量突破100万辆，埃安连续三个月突破4万辆

比亚迪单月销量创新高。根据比亚迪披露的产销快报，新能源汽车销量24.02万辆，同比增长108.99%。其中，纯电车型销量达11.96万辆，插电式混合动力车型销量超11.94万辆。

今年1-5月，比亚迪累计销量达100.26万辆，同比增长95.68%，已超过去年全年销量186.35万辆的一半。

此前在今年3月举行的2022年度业绩发布会上，比亚迪董事长王传福透露，比亚迪今年销量目标300万辆，年底前成为中国第一大汽车制造商。

今年以来，比亚迪王朝网和海洋网推新节奏加快，目前已推出秦PLUS DM-i、唐DM-i、宋Pro DM-i、汉EV、秦PLUS EV等2023款冠军版车型，以“油电同价”战略攻入合资燃油车市场；高端品牌腾势的第二款产品腾势N7也将于6月下旬上市。

今年5月份，传统车企孵化的新能源品牌也呈现明显的增长趋势。其中，广汽埃安以4.5万辆的单月交付量创今年新高，同比增长114%，环比10%；今年1-5月广汽埃安累计销量超16.6万辆，同比增长119%。

年初，广汽埃安公布2023年销量目标是保50万争60万辆。若按50万辆计算，今年前5个月广汽埃安已完成年度销量目标的33.2%。

极氪品牌5月交付8678辆，同比增长100%，环比增长7.1%，连续4个月同环比双增长。截至目前，极氪已累计交付约11万辆。

极氪智能科技CEO安聪慧在吉利汽车2022年业绩发布会上表示，今年极氪001、009及极氪X预计分别交付7万辆、3万辆和4万辆以上，全年确保14万辆的交付目标。

与广汽埃安、极氪增长势头不同，深蓝汽车、岚图汽车销量增幅明显放缓。深蓝汽车公布的数据显示，5月交付量为7021辆，环比下滑9.5%。

理想连续三个月单月交付超2万辆，哪吒零跑月交付过万辆

在造车新势力企业中，今年以来稳坐造车新势力月销量排行榜第一位的理想汽车5月增长势头依然强劲，同比增长146%至2.83万辆，创下单月交付新纪录，且已连续三个月交付超2万辆。

得益于交付量的提升，5月理想汽车的营业收入（含增值税）超过了100亿元。“这是公司历史上第一次实现了百亿级的月收入。”理想汽车董事长兼CEO李想表示。

5月30日，李想在其社交媒体发文称，“接下来主要任务是提升供应链的供应量，因为年初的供应目标设定得有点低了。”

紧随其后的哪吒汽车和零跑汽车上月交付均过万辆。其中哪吒汽车5月交付量同比增长18%至1.3万辆，哪吒V车系仍是销量主力，交付5138辆，占比近四成；纯电动跑车哪吒GT交付量为1716辆。

零跑汽车在经历了前几个月的低迷后，5月交付新车1.2万辆，重回月交付量过万阵营，其中C系列车型占比超过83%。

对比之下，小鹏汽车、蔚来汽车交付仍相对低迷，5月分别交付新车7506辆和6155辆。

在今年一季报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏预计，通过G6和其他产品，小鹏的交付效率将自2023年7月起开启环比增长，2023年四季度预计实现2万辆/月销量。

蔚来汽车也寄希望新车型的推出能刺激销量。不同于此前推出的车型，全新ES6配置升级、价格让步，且发布即交付。此外，蔚来全新一代ES8将于6月初或中旬开启交付；基于第二代技术平台打造的全新一代EC6将于7月上市。

开源证券研报表示，新势力多款新车逐步上市和交付，电动智能化进一步加速，销量有望提振。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 宋钰婷

校对 柳宝庆